Las baterías de marca blanca para bicicletas electricas, tienen el riesgo de sobreclentamiento interno.

Debido al gran desembolso económico que supone adquirir una nueva batería para una bicicleta electrica, una vez que la vida útil de la batería original ha llegado a su fin, desemboca muchas veces en recurrir a la compra de baterías de dudoso origen, cuyo precio es bastente más bajo que una original. Este tipo de compras, suele traer grandes problemas a corto plazo.

Bateria Bosch de 11,11Ah.

Una Batería original Bosch de 11,11Ah tiene un PVP de unos 780€, mientras que una de origen asiático de marca blanca tiene unPVP de unos 380€. En algún lado tiene que justificarse esta diferencia en precio.

Batería de marca blanca de origen desconocido.

Uno  de los grandes riesgos al transportar baterias o dispositivos con baterías, es la posibilidad de que se generen cortocircuitos debidos al contacto ocasional entre los polos de diversas baterias, materiales metálicos, u otros materiales conductores de electricidad. Esto queda bien reflejado y explicado en el capítulo 5 de nueva la Normativa Europea sobre el transporte de bicicletas electricas y el transporte de sus baterías.



Normativas sobre materiales peligrosos:
Para minimizar el riesgo en el trasnporte, las baterías de menos de 100W  se han clasificado de Clase 9 (Mercanicas peligrosas varias), bajo las normativas de transporte de mercancias por carretera (ADR), por aire (IATA & IACO) y por mar (IMDG).

Normalmente, las baterias fabricadas, distribuidas o vendidas por la mayoria de las empresas involucradas, cumplen con los requisitos de la UE. Aun así, ciertas baterías destinadas a ser vendidas como repuesto, que no provengan del fabricante original, o de los canales y marcas legales del mercado de venta de repuesto, sino que son meras copias baratas de las originales, seguramente no habrán pasado todas las pruebas de seguridad requeridas por la UE. Normalmente las diferencias en caalidad no suelen ser visibles, pero sí que que pueden desembocar en grandes deños y/o riesgos para el usuario y su entorno, puediendo llegar a registrar episodios de sobrecalentamiento e incluso combustion expontanea (fuego).

Nuevas Ciclo-Autopistas en Londres.

Este mes de Marzo 2015 comenzarán las obras para la contrucción de las dos nuevas Ciclo-Autopistas (norte-Sur y Este-Oeste) de Londres. Todo ello debido al auge de las bicicletas electricas. Esta nueva iniciativa propiciará el mayor incremento del uso de la bicicleta, ya sea bicicleta electrica o no, en la ciudad inglesa.

La ruta Norte-Sur irá desde Kings-Cross hasta Elephant & Castle y la ruta Este-Oeste irá desde Tower-Bridge hasta Padington, pasando por Embankment, Parliament Square y Hyde Park.


Los Londinenses se suben a la fiebre de la bicicleta. Roger Geffen, director de la CTC, dice que esta iniciativa aumentará consistentemente el uso de la bicicleta, ya sea bicicleta electrica o no, en Londres y alrededores, propiciando una ciudad más limpia y saludable libre de coches. El trazado y diseño de estas rutas no esta aun perfeccionado, pero sin duda se merecen un comienzo lo más inmediato posible.

Apoyo a esta iniciativa de más de 100 empresas. Esta iniciativa ha conseguido salir adelante, tras haber superado numerosas trabas por parte de la directiva del TfL. El éxito se ha logrado tras el apoyo de más de 100 empresas tales como el Royal Bank of Scotland, Orange, Coca Cola, Microsoft, el buffete de abogados Allen & Overy, y Unilever.
Esta iniciativa ha calado ondo en otros municipios Londinenses que ven a esta idea como el futuro para los desplazamientos de corto recorrido dentro de sus zonas geográficas.

Sin duda, la bicicleta electrica plegable es la reina de los desplazamientos en las ciudades.

Kit eléctrico para bicicleta, de más de 250W. Implicaciones y Legalidades a tener en cuenta.

Aumenta la venta de kits electricos (de más de 250W) para convertir bicicletas convencionales en bicicletas eléctricas, así como de "tuneadores" para "engañar" al sistema eléctrico original de 250W, instalado en una ebike de serie, y hacer que ésta supere los 25km/h. En varios países de la UE las autoridades han comenzado a controlar este tipo de ventas/manipulaciones, en aquellos distribuidores de ebikes más relacionados con este tipo de producto, puesto que existen fuertes medidas legales que se deben cumplir y que a día de hoy no se están cumpliendo.

En particular, las bicicletas electricas con motor Bosch limitado de 250W y limitado a 25km/h, son especialmente sencillos de manipular/engañar mediante la instalación de un kit disponible en muchas tiendas web. Es posible "engañar" a estas bicicletas eléctricas de 250W, para que alcancen velocidades de hasta 45km/h. Aun así, Bosch puede detectar cuales de sus ebikes han sido manipuladas cuando éstas sean llevadas a realizar un chequeo posterior del sistema eléctrico, bien por algún fallo o bien por alguna actualización del sistema. Al detectarse esta manipulación, la garantía se cancela automáticamente.




Responsabilidad ante cualquier accidente:
Se deberá tener en cuenta que en caso de accidente con daños personales y/o materiales, en los que un distribuidor este involucrado como montador/suministrador, se acarrean graves consecuencias hasta el punto de que el distribuidor pueda ser responsable al 100%. En el caso de existir hospitalización y/o minusvalías permanentes, el ciclista podría reclamar el 100% de los daños.

Puntos de venta web:
Numerosas tiendas online, tales como www.e-bikeshop.co.uk , www.emc-endure.nl , www.ewerk-aachen.de están ofreciendo actualmente este tipo de kits. El kit para el sistema de Bosch tiene la misma apariencia en todas las tiendas web que lo ofrecen, llegando a mostrar la misma fotografía.

Presión comercial para el resto de distribuidores:
Según comenta un distribuidor, "la publicidad y venta de este tipo de bicicletas eléctricas no testadas, pone mucha presión comercial sobre aquellos distribuidores que no lo promocionan. Si los fabricantes e importadores permiten que esta tendencia continúe, la venta de bicicletas electricas legales con sistemas de 350W y 45km/h se verá reducida, puesto que el público buscará las versiones de 250W y 25Km/h para luego "puentearlas" por el mero hecho de pagar menos. Todo ello sin prestar atención a los altos riesgos de realizar dichas modificaciones ilegales sobre el producto o bicicleta eléctrica original.
La cuestión a todo este problema es el cómo luchar contra estos tuneados. Estará sucediendo lo mismo que con el mercado de los ciclomotores trucados?

El uso de bicicletas electricas se dispara entre la población con más de 60 años.

AMSTERDAM, Holanda –. Con un parque de más de 1.3 millones de bicicletaselectricas, los propietarios con más de 60 años de este tipo de bicicletas hacen el doble de kilometros que sus homologos con bicicletas tradicionales.

Bicycles continuan jugando un papel cada vez más importante, en los desplazamientos cotidianos de los Holandeses, con unas cifras nunca vistas antes en ninguna parte de Europa. En algunos municipios holandeses, el numero de desplazamientos en bicicleta representa ya entre un 35 y un 40 del total de los desplazamientos realizados.

El estudio de mobilidad del 2013, muestra que el numero de desplazamientos realizados en bicicleta ha aumentado un 6% entre el año 2000 y el 2013. Durante este periodo, el numero de kilometros realizados en bicicleta incrementó un 14%. Un 10% de este incremento se debe al uso de bicicletas electricas.

En lo que se refiere a bicicletas electricas, la muestra indica que más de un 5% de la población holandesa tiene en propiedad algún tipo de bicicleta eléctrica. Este porcentaje se incrementa hasta el 10% para los usuarios de bicicleta con más de 60 años.  Los propietarios de bicicletas electricas con más de 60 años, usa la bicicleta electrica a diario, haciendo el doble de kilometros en comparación con el resto de ciudadanos de su misma edad en posesion de bicicletas tradicionales.

Las ventas de bicicletas descienden en Holanda, pero aumenta la venta de bicicletas electricas

AMSTERDAM, Países Bajos - Contrariamente a las expectativas de muchos expertos las ventas de bicicletas en Holanda durante el 2013, se redujeron en un 2,5%, pero la venta de bicicletas eléctricas aumentó un 9,4% a 192.000 unidades, según una encuesta realizada por GfK y la Retail and Technology BV de Holanda.

Según la encuesta, en 2013 se vendieron un total de 1.008.000 nuevas bicicletas en los Países Bajos; una caída del 2,5% respecto al año anterior. La participación de las bicicletas eléctricas en el total de ventas se incrementó de 16% en 2012 al 19% en 2013. El total de los ingresos por venta unitaria de bicicleta aumentó un 3,7%, hasta 797 M €. Estas cifras fueron publicadas la semana pasada justo antes de la apertura de la feria holandesa FietsVAK en Amsterdam.

Precios más altos:
El precio medio de una bicicleta nueva adquirida en tienda aumentó en un 2,6% a la asombrosa cifra de € 989. En comparación con otros países de Europa o fuera de Europa, el precio medio de venta está en 1.000€, y esto se debe al incremento de las ventas de bicicletas eléctricas, cuyo precio es mayor (4 veces más) que el de una bicicleta normal, a mismo equipamiento. Este incremento de ventas de bicicletas electricas empuja los precios promedio a niveles récord en Holanda.

La experiencia de los distribuidores:
El 2013 los ingresos totales por ventas de bicicletas en los Países Bajos (a través de distribuidores, así como otros canales) se incrementó un 3,7%, superando los € 797 millones. En 2013, se vendieron más bicicletas en los distribuidores/tiendas en comparación con el año anterior. El 68% de todas las bicicletas vendidas fueron comprados distribuidores/tiendas, cifra que en el 2012 era del 66%. El 32% restante de todas las bicicletas se vendieron a través de tiendas online, supermercados, tiendas de bricolaje, así como los grandes almacenes. El hecho de que las ventas de bicicletas a través del canal de distribuidores sea cada vez mayor, indica que los holandeses continúan reconociendo la experiencia y fiabilidad de una atención personalizada. Y más aún cuando la compra se trata de una bicicleta eléctrica plegable o no, de alto precio.

'Motor del mercado':
En el mercado holandés del 2013, la bicicleta electrica demostró (una vez más) ser el "motor del mercado". El número de nuevas bicicletas electricas vendidos aumentó un 9,4% a 192.000 unidades siendo esta cifra el 19% del volumen total de ventas. En términos de volumen de negocios, las bicicletas eléctricas  representan el 45,2%, un aumento de 3,1 puntos porcentuales en comparación con 2012. Las ventas en todas las demás categorías de bicicleta se redujeron ligeramente.

La proporción de bicicletas eléctricas en el total del mercado se triplica:
Con unas ventas de más de 1 millón de bicicletas nuevas, el interés público en los Países Bajos para el ciclismo no ha disminuido. La popularidad de las bicicletas eléctricas de alta calidad muestra que este tipo de bicicleta es considerada cada vez más como una alternativa seria para los desplazamientos. La cuota de mercado de las bicicletas eléctricas en las ventas totales de la bici en Holanda se ha triplicado en los últimos seis años. "Además", según el comunicado de la Rai / BOVAG 2013, "el uso de la bici electrica se adapta a las claras tendencias perceptibles en relacion al cuidado de la salud personal, ejercicio sano, y a la conciencia por preservar el medio ambiente y crear un nuevo estilo de vida más sano."

Kits electricos de motor central y Kits electricos de motor delantero

BOOSE SPIKE: KIT ELECTRICO motor central para todo tipo/tamaño de bicicleta. PVP:996,00€

Motor Central Brushless de 36V-250W, tipo P.A.S. (control de pedaleo asistido); Controlador: integrado en el motor; Batería de Litio-Ion de 36V - 11Ah. (Más de 800 ciclos de carga garantizados); Display Digital LCD Multifunción con mando a distancia; Cargador de Batería: 36V 100V~240VAC 50/60Hz 1.8Ah. Manetas de frenos con corte de corriente. Autonomia: 60km.

BOOSE FAST: KIT ELECTRICO motor en buje delantero para rueda de 26”. PVP:665,00€

Motor de buje delantero, Brushless de 36V-250W, tipo P.A.S. (incluye llanta completa); Controlador: Microprocesador ultrarapido; Batería de Litio-Ion de 36V - 11Ah. (Más de 800 ciclos de carga garantizados); Display Digital LCD Multifunción con mando a distancia; Cargador de Batería: 36V 100V~240VAC 50/60Hz 1.8Ah. Manetas de frenos con corte de corriente.  Autonomia: 60km.

GATES Carbon Drive se asocia a “LEVA” (Asociación de vehículos eléctricos ligeros).

DENVER, USA. – El mercado con mayor potencial de ventas para este tipo de transmisión por correa es el mercado de las bicicletas eléctricas y en aras de continuar con su crecimiento en este mercado, Gates Corp., fabricante del sistema de transmisión GATES Carbon Drive System, se asocia a “LEVA” (Asociación de vehículos eléctricos

ligeros).

“Las Bicicletas eléctricas están transformando el mercado industrial de la bicicleta, aportando a personas de todo el mundo un nuevo método para desplazarse de forma rápida, limpia y segura.”, dijo FranK Scurlock, jefe de ventas internacional para Gates Carbon Drive. “La asociación LEVA pone voz a esta industria, haciendo un gran trabajo educando a la sociedad, a los fabricantes de bicicletas y a aquellos que establecen las Normativas acerca de las bicicletas electricas.

El tipo de bicicleta que más se vende.

Para educar a los miembros de LEVA acerca del Carbon Drive, Gates se asocia estableciendo seminarios, cursos de formación e información técnica sobre sus transmisiones por correa en bicicletas electricas. El Mercado de las ebikes es el segmento de Mercado que más crece para Gates Carbon Drive, habiendo lanzado nuestro sistema en el 2007 tanto para bicicletas electricas de montaña, como urbanas. Recientemente Gates ha lanzado su propio sistema de transmisión completo, el cual incorpora también la corona dentada de  Carbon Drive, facilitando a los fabricantes el montaje de este tipo de transmisión por correa dentada.

"Actualmente estamos trabajando con Yamaha, NuVinci y Panasonic suministrándoles nuestro sistema de transmisión completo. Nuestra misión es poder suministrar nuestro sistema Gates de transmisión por correa dentada a todo tipo de sistema eléctrico de bicicleta," dijo Todd Sellden, director de Gates Carbon Drive.

"Más de 1millón de bicicletas electricas se vendieron en Europa el pasado 2012, esperando ser doblada esta cifra para el 2014" dijo Todd. "En EE.UU, las ventas llegaron a 100,000 el año pasado, y la asociación LEVA estima que se doblará este 2013. Para poder afrontar este reto, hemos aumentado nuestra plantilla  in Europa, EE.UU y Asia."

BOSCH ebike acude nuevamente al 2º mayor evento de la industria de la bicicleta: El “Ride-On”

Taichung, Taiwan - Ride-On es el segundo mayor evento de la industria de la bicicleta (para fabricantes y montadores)

y tendrá lugar la próxima semana en Taichung, Taiwán. Este año, al grupo de las quince principales marcas proveedoras de componentes para bicicletas, se sumará nuevamente, Bosch e-bike (proveedor de sistemas eléctricos para bicicletas eléctricas tales como la marca de bicicletas electricas AVE Bikes).

No es la primera vez que Bosch, acude a este evento de gerentes de producto OEM en Taichung. También estuvieron el año pasado. Sin embargo, es la primera vez que Bosch está catalogado como participante “Ride-On”, o miembro con poder de participación, con voz y voto.

La característica principal de la “Ride-On” es que cada marca presenta y explica sus productos para la temporada entrante. Selle Royal, Crankbrothers, Bosch, Hayes, FSA, Mavic, Magura y Fox mostrarán sus desarrollos de productos MIS 2015.

El 9 de noviembre, el “Ride-On” participantes presentaré un programa de un día para las empresas fabricantes y montadoras taiwanesas y chinas. Este evento tendrá lugar en el Centro de Nan Shan en las afueras de la ciudad de Taichung.

Nuevo Sistema Eléctrico BOSCH ebike, Segunda Generación, para bicicletas eléctricas.

Reutlingen, Alemania – BOSCH, el gigante de la electrónica, presentaró en Eurobike 2013, sus nuevos sistemas eléctricos de motor central para bicicletas eléctricas.... Las nuevas unidades estarán disponibles a lo largo del 2.014 en todas nuestras bicicletas eléctricas Ave Bikes.
Bosch eBike Systems intruduce dos nuevos sistemas de transmisión que estarán disponibles junto a la línea Classic+ ya existente. Los recién llegados se llamarán BOSCH Active Line y BOSCH Performance Line. Ambas líneas tienen un nuevo motor central desarrollado por Bosch, que es más pequeño y más ligero que el actual. No será posible montarlos “invertidos” a 220 º,tal y como sucede con el actual Classic +.
Motores
Otra de las novedades en BOSCH Active Line y BOSCH Performance Line son sus motores. La principal novedad radica en los tres sensores, uno para medir la fuerzade pedalada, otro para la cadencia y otro para la velocidad. Según Bosch hay ahora, los sensores realizan 1000 mediciones por segundo además de disponer de una electrónica más potente con un procesador de 32 bits. Otra novedad: la detección de cambio de marcha para los sistemas de cambios. Durante el desplazamiento, el par se reduce precisamente en el momento correcto y luego aumenta, lo que resulta en un proceso de cambio suave que reduce la tensión sobre los componentes y reduce la generación de desgaste.
Display
El Ordenador - Display Intuvia Bosch e-bike trae más funciones, así como más modos de entrega de energía: eco, tour, sport, turbo, y off. Ambos sistemas BOSCH Active Line y BOSCH Performance Line pesan menos de 4kg (Classic+: 4.1 kilos).

En España ya se venden más bicis que coches

http://www.expansion.com/2013/09/18/entorno/1379502516.HTML

España vive un imparable ‘boom’ de bicicletas y bicicletas eléctricas, mientras se hunde el mercado de automóviles. Es un síntoma más de la crisis, pero sugiere algo más: Comprarse una bici ya es más ‘trendy’ que pagar por un coche y mantenerlo, y las cifras así lo constatan.
Fuente: Expansión. La muestra en nuestras bicicletas electricas ave

España vive un imparable ‘boom’ de bicicletas mientras se hunde el mercado de automóviles. Es un síntoma más de la crisis, pero sugiere algo más: Comprarse una bici ya es más ‘trendy’ que pagar por un coche y mantenerlo, y las cifras así lo constatan.

En España ya se venden más bicis que coches,Entorno, expansion.com

España vive un imparable ‘boom’ de bicicletas mientras se hunde el mercado de automóviles. Es un síntoma más de la crisis, pero sugiere algo más: Comprarse una bici ya es más ‘trendy’ que pagar por un coche y mantenerlo, y las cifras así lo constatan.

En España ya se venden más bicis que coches,Entorno, expansion.com

BOSCH, líder mundial en el suministro de sistemas eléctricos para bicicletas, se ahoga en su propio éxito.

Reutlingen, Alemania - El sistema e-Bike de Bosch se siente abrumado por el éxito de sus nuevos productos para esta temporada 2014. El 2 de octubre Bosch informó a sus clientes, más de 50 marcas de bicicletas eléctricas, que se ven obligados a prolongar el plazo de entrega de seis a ocho meses.

Según Bosch esta inminente rotura de stock es el resultado del alto volumen de pedidos inesperados para el cuarto trimestre de 2013 y el primer trimestre de 2014. Especialmente la alta demanda de los sistemas BOSCH e-bike de 2ª Generación para las nuevas bicicletas eléctricas del 2014, es la razón de este futuro retraso en la entrega.

Mayores instalaciones y mayor productividad.

"Las inversiones en unas mayores instalaciones y la introducción de turnos de producción adicionales, incluyendo fines de semana, resultan insuficientes para eliminar los cuellos de botella", dice Claudia Wasko, Directora de Ventas y Servicio Bosch eBike en una carta del 02 de octubre 2013 a sus clientes.

"Se retrasará por lo menos hasta el segundo trimestre de 2014 para resolver la actual cartera de pedidos", continúa Wasko. "Los nuevo pedidos a partir del 1 de octubre de 2013 no se entregarán antes de Mayo del 2014."

Uno de los clientes de e-Bosch se queja diciendo, "Ellos simplemente aceptaron demasiados pedidos de clientes nuevos. ¿Es esta la forma en que funciona en todas las empresas del sector de la rama de BOSCH automoción?"

Para el año modelo 2015 Wasko asegura que se aumentarán de nuevo las instalaciones productivas para acortar los plazos de entrega de los sistemas de e- bike Bosch.

Esperemos que esta situación no afecte en demasía a los plazos de estrega estipulados para nuestra marca de bicicletas eléctricas Ave Bikes, las cuales ya sabéis que todas “montan” el sistema Bosch ebike.

Nuevo candado para bicicletas eléctricas. Funciona sin llave, mediante APP, con Alarma y seguimineot GPS

En Alemania, como cada inicio de temporada, la asociacione de consumidores  independiente Stifung Warentest

LONDRES, Reino Unido – Acaba de salir al mercado europeo un nuevo y revolucionario candado inteligente para bicicletas y sobre todo un candado para bicicletas electricas. Lo lanza la empresa Lock8 y funciona como una e- llave, válido para iPhone y/o Android. Mediante una App se establece la protección con un e-código, una alarma y un seguimiento GPS.

"Nuestro producto va a cambiar la forma de pensar acerca de la seguridad de la bicicleta" , suscribe Franz Salzmann y el Dr. Daniel Zajarias - Fainsod fundadores del Lock8. " Aporta una nueva generación de candados para bicicletas en el mercado , ya que puede abrirse y controlarse a través de un teléfono inteligente . "

"Con un toque de su dedo "

El Lock8 ofrece seguro de protección contra el robo y una serie de característcas innovadoras que los hacen perfectos para el uso diario. Además, la bicicleta siempre se puede ubicar a través de GPS. " Si, por ejemplo, un amigo necesita urgentemente su bicicleta podrá recibir el código de desactivación del candado a través de teléfonos inteligentes y la función GPS podrá llevarle directamente a su bicicleta eléctrica, todo esto con un solo toque de su dedo " , dice Daniel Zajarias - Fainsod .

"El sistema no sólo es seguro y práctico, sino que también es fácil e intuitivo de usar. Después de descargar la APP, la bicicleta eléctrica quedará bloqueada o desbloqueada con sólo un golpe en la pantalla táctil con seguridad. La aplicación también se puede programar para que la cerradura se abra automáticamente cuando el usuario se encuentra a pocos metros de la bicicleta eléctrica.

Se proporciona una seguridad adicional con los seis sensores ; giroscopio acelerómetro , sensor de luz , sensor de temperatura , GPS , sensor de vibración y cable 'hot -wired "que trabajan en conjunto para proteger la bicicleta al alertar al propietario a través de notificaciones push .

El Gobierno estudi incentivos para la compra de Bicicletas eléctricas

El Gobierno estudia incentivos para motos, ciclomotores y bicicletas eléctricas así como bicicletas eléctricas de montaña.
El Gobierno trabaja en un programa de incentivos a la compra de motocicletas, ciclomotores y bicicletas eléctricos, c...on un esquema de ayudas similar al recogido en el Plan PIVE de turismos, confirmaron a Europa Press en fuentes del sector.
Las mismas fuentes precisaron que el proyecto está aún "en una fase muy inicial" y concretaron que las ayudas serán "flexibles en función de cada tipo de vehículo". En la elaboración del plan, aún no se ha determinado el presupuesto total del programa.
Según adelantó 'La Tribuna de Automoción', el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente ha redactado una propuesta del plan de incentivos a los vehículos eléctricos de dos ruedas, que ha sido trasladada al Ministerio de Industria, Energía y Turismo.
Con esta iniciativa, el Ejecutivo da respuesta a la reivindicación del sector de las dos ruedas, que venía solicitando la inclusión de este tipo de vehículos en los programas de incentivos a la compra de automóviles eléctricos.
En el plan de incentivos a vehículos eléctricos de 2013, las motocicletas quedaron excluidas. En el programa de 2012 podían recibir una ayuda para su adquisición vinculada a la autonomía eléctrica.
Los Presupuestos Generales del Estado de 2014 contemplan una partida de diez millones de euros para incentivos a la compra de vehículos eléctricos, idéntica a la asignada en 2013, según adelantó a Europa Press el secretario general de Industria y Pyme, Luis Valero.

A través del EVE, y solo en el País Vasco, la marca de bicicletas eléctricas Ave Bikes ya ha suministrado varias unidades, bajo este concepto.

Conseguimos devolver una de nuestras bicicletas eléctricas AVE a uno de nuestros Clientes.

 

Articulo de el periódico El Correo:

La Policía Local de Getxo puede dar con un ladrón que robó una bicicleta eléctrica en Andra Mari gracias al distribuidor de la marca. Por ahora investiga la sustracción que se produjo el pasado julio y por la que ya se ha imputado a una persona, quien dice ser inocente porque se la compró a un tercero.

La bici, valorada en 3.000 euros, se la llevaron de un trastero en verano y los agentes del grupo de investigación se pusieron en contacto con el distribuidor de la marca para tener información. Pasaron los meses, hasta que el 10 de Octubre este profesional se puso en contacto con la Policía Local. El representante les informó de que había recibido un pedido de un cargador para una bicicleta de idénticas características.

Un par de agentes se hicieron pasar por empleados de la empresa y la localizaron. Se incautaron de la bicicleta e imputaron al solicitante de la pieza. No obstante, esta persona defendió que él no tuvo nada que ver, que tan sólo había comprado el artículo en Bilbao. En cualquier caso, «la Policía Local continúa con las averiguaciones pertinentes para el esclarecimiento total de este hecho», según informaron ayer desde el Ayuntamiento.

Las bicicletas eléctricas Ave Bikes nacen en alemania en el año 2009 como una submarca de la empresa deVELOpment engineering Gmbh. La empresa deVELOpment tiene un aplio historial y experiencia en la fabricación de bicicletas para niños, siendo a partir del año 2009 cuando da el gran salto a la fabricación de sus bicicletas eléctricas bajo el nombre comercial de Ave-Bikes (Advenced Vehicle Engineering). Tras comenzar su andadura, incorporando el sistema eléctrico TranzX a sus bicicletas eléctricas, desde el año 2011 se tomó la decisión de incluir en todos sus modelos el exitoso e innovador sistema eléctrico para bicicletas de la casa BOSCH ebike. Para ser una marca relativamente nueva, sus éxitos de venta en alemania empezaron a alcanzar grandes cifras, lo que les llevó a tomar la decisión de externalizar ss ventas intentando entrar en varis países de la UE. Así pués, desde el año 2012 la marca de bicicletas electricas alemanas Ave Bikes desembarca en España de la mano de la empresa importadora E-Biker Spain, con sede en Vizcaya.
Las bicicletas eléctricas Ave-Bikes se caracterizan por su inconfundible rasgo deportivo, dejando un poco de lado el caracter "relajado" tipico de toda bicicleta de paseo. Se afianza este hecho con los modelos de bicicletas electricas de montaña Ave-Bikes, en su serie XH y XHFS (bicicleta electrica de montaña con doble suspensión).
Aun queda mucho por escribir en la historia de esta nueva marca de bicicletas electrias, pero estamos seguros de que Ave Bikes tiene en sus genes el camino del éxito.